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建筑设计: ALA Architects
- 面积: 43000 m²
- 项目年份: 2021
赫尔辛基机场的最新扩建部分于近期向公众开放，为航空旅途带来了全新的刺激和浪漫。赫尔辛基机场自50年代起开始建造，分多个阶段逐步推进，而新的扩建部分则将进一步完善其功能。针对 2 号航站楼扩建和改造的设计竞赛由机场运营商Finavia 发起，竞赛任务包括将出发及到达大厅迁至新大楼，以此将2号航站楼现有的出发大厅重新改造为候机区。
出发及到达大厅所在的建筑面积约为43000平方米，该建筑由两个不同的体量组成：一个体量由木制天花板装点，另一个体量则由蓝色定义。除了出发和到达大厅外，“木”体块中还囊括了多式联航旅行中心，而“蓝”体块中则还包含安全管控、海关及行李提取区等功能区域。赫尔辛基机场的再设计遵循了将出发和到达的乘客流分离至不同层的传统机场设计逻辑，同时，新建筑与旧建筑直接相连，以此更好地服务大众。
多年来，在设计机场及其他相似类型的建筑时，建筑师在设计航站楼屋顶和天花板时，其目标总是在于打造如“飞”一般的效果及建筑整体所营造的“轻盈”感。赫尔辛基机场的改造部分设计也如出一辙：机场中旧建筑的天花板看起来十分轻巧且具有构造性，而新出发大厅在使用了极重构件的情况下，仍玩转了“轻质”的概念。在新出发大厅的设计中，建筑师使用了大量钢结构，以此使得出发大厅的无柱空间和大型入口雨棚得以实施。而这些结构则被藏于由预制木单元所打造的天花板之间，且仅在候机区中央天花板的深凹处可以注意到这一架构的厚度。赫尔辛基机场整体的灵活及可塑性让屋顶看起来仿佛悬浮于空中。此外，在室内，云杉木天花板有着流动的形态，一层层地组成了“等高线”，以此将机场天花板打造成为倒置的三维地图，将旅客的思绪从室内引导至跑道上方的天空。
全新的出发大厅和旧航站楼间有着一个以蓝色定义的低层安全管控区域。“蓝色”从这一空间延伸至室外饰面，继而再过渡至建筑内部，形成一个穿梭于室内外的色彩语言。当进入出发大厅时，准备离开的旅客会立即注意到值机区背后的蓝色。而蓝色除了有着高可识别性外，它还可以在紧张的安全管控情况下起到安抚、镇静的作用。
在较低的楼层中，到达旅客通过海关后，首先会看到有着自由形态的“拉什莫（Luoto）”自然模型装置，这一大型装置主体为考顿钢花盆，其中则有着了树木、灌木和石头 。“拉什莫”结合了芬兰自然环境和日本园林艺术的特点。同时，位于上层的出发大厅值机区的人们也可以通过中心开口，向下看到这一装置。而当位于底层到达大厅的人们透过统一开口向上看时，他们则会看到木制天花板、屋顶天窗及窗外的蓝天。
赫尔辛基扩建项目以BREEAM 优秀等级为标准建造，同时它也是芬兰首批联盟项目之一。该项目在2021年12月1日正式向公众开放，并将于2022年夏季全面投入使用。当翻新工作全部完成时，全新的主入口、出发大厅及到达大厅将能够为所有乘客服务，而赫尔辛基机场也能在同一屋檐下、同一航站楼中囊括所有的功能区域，更好地服务来往的旅客。
译者：黄菁菲 Jingfei Huang
